豹式坦克
“豹”
D型坦克首次参战是在1943年7月的库尔斯克战役。
经过库尔斯克一役后，德军便汲取了教训，豹式坦克的机械问题得以解决，使得它成为德军中最具效率的装甲战车之一。
豹式在二次大战的欧洲战场中备受瞩目。
直至战争结束，豹式坦克也一直占德军装甲战车的
主力位置。
库尔斯克战役之后，德军开始制造A型豹式坦克。
1944年3月G型也制造出了第一辆。
在3种型号中G型是生产数量最多的，从1944年3月到1945年4月德国一共生产了“豹”
G型坦克3126辆。
坦克的乘员由五个人来担任：驾驶员、通讯员、炮手、装填手及车长。
装甲系统中，斜甲采用了同质钢
豹式坦克
板，经过焊接及锁扣后变得更为坚固。
最初生产的豹式坦克只有一块60毫米的斜甲，但不久就加厚至80毫米，而豹式D型以后的型号更把炮塔装甲加强至110毫米的上限，以保护炮塔的前端。
而坦克两侧更加上了5毫米厚的裙板，以保护坦克不受敌人反坦克步枪或反坦克火箭筒的损害。
豹式坦克的重量由预计的35吨增加至43吨，安装了一台700匹马力的梅巴赫HL230P30V－12汽油发动机，可以承受连续长距离行进的负荷。
豹式行进的速度46千米小时。
悬挂系统由前方的驱动齿轮、后方的诱导轮和八个涂上橡胶的钢轮所组成。
豹式坦克在每个减震臂中添上两支扭力杆，越野性能良好但造价昂贵且很费时。
（可靠性还是不错的）
动力设计
豹式坦克是采用的是德国最常见的坦克设计，再额外加装火炮和斜甲。
坦克的重量由预计
的35吨增加至43吨，更被安装了一个可以提供700匹马力，以齿轮箱及掌控系统驱动的梅巴赫HL230P30V－12汽油发动机，而这种发动机一般被认为可以承受连续行进2000公里的负荷。
为了把发动机的故障减到最少，开发人员特意安装调速器以把发动机的转数下调至每分钟2500转。
此外，调速器的安装也使得豹式行进的速度由55千米小时下降至46千米小时。
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